
Cos'è un cavo aereo?
UNcavo aereo(noto anche come cavo isolato aereo) è un conduttore aereo con uno strato isolante e una guaina protettiva. Si tratta di un cavo specializzato prodotto utilizzando un processo di produzione simile ai cavi reticolati e rappresenta un nuovo metodo di trasmissione tra conduttori aerei e cavi sotterranei. I cavi aerei non sono normali cavi isolati con carta oleata o cavi isolati reticolati appesi direttamente alle torri aeree, ma cavi speciali realizzati con processi speciali.
Quali sono le caratteristiche dei cavi aerei
Produttore di cavi aerei e cavi
1. Tipologia strutturale:I cavi aerei sono tutti unipolari e possono essere suddivisi in struttura di filo di alluminio duro, struttura di filo di rame trafilato duro, struttura di filo di lega di alluminio, struttura di supporto con nucleo di acciaio o lega di alluminio e struttura autoportante a tre conduttori intrecciati (il nucleo del filo può essere rigido filo di alluminio o rame crudo) a seconda delle loro diverse strutture.
Struttura in filo di alluminio duro:leggero, resistenza alla trazione moderata, cavi facili da piegare, installazione conveniente, bassi costi di progettazione, adatto per ristrutturazioni generali o progetti di nuova costruzione.
Struttura in filo di rame trafilato duro:Sebbene sia pesante, ha un'elevata resistenza alla trazione e una forte resistenza alle forze esterne, e anche il cavo può continuare ad essere energizzato quando la torre si rompe.
Struttura del filo in lega di alluminio:leggero, ad alta resistenza alla trazione, utilizzato principalmente in sistemi a torre con grandi luci.
Struttura di supporto con nucleo in acciaio o lega di alluminio: generalmente utilizzata nei sistemi di tensione da 35 kV, con un'ampia luce e il vantaggio di un piccolo abbassamento.
Struttura autoportante a tre nuclei intrecciati:utilizzato in sistemi con luce media, ma con lunghezza di produzione inferiore rispetto al singolo nucleo e più giunti.
2. Prestazioni di isolamento:Le prestazioni di isolamento dei cavi aerei sono relativamente elevate e significativamente migliori di quelle della normale carta oleata e dei cavi reticolati. Poiché la tensione di terra dei cavi aerei non è interamente applicata all'isolamento del cavo, la maggior parte della tensione di terra è sopportata dall'aria. Pertanto, lo spessore dell'isolamento dei cavi aerei può essere inferiore a quello dei cavi normali. Generalmente, lo spessore dell'isolamento dei cavi aerei in paesi come Europa, America e Giappone è dal 10% al 20% più sottile rispetto a quello dei cavi normali.
3. Scenari applicativi:I cavi aerei sono ampiamente utilizzati nei settori dell'energia, delle comunicazioni, dei trasporti e in altri campi, particolarmente adatti per luoghi lontani dalla stazione, con un numero limitato di utenti e cambiamenti significativi e dove è difficile posare cavi sotterranei. Ad esempio, il cavo JKLHYJ è un cavo aereo con conduttore centrale in alluminio, isolamento in polietilene reticolato, guaina in polietilene e altre tecnologie, adatto per linee di trasmissione a media e bassa tensione, linee di comunicazione, segnali stradali e altri campi, nonché aerospaziale, militare e altri requisiti di alta affidabilità.
4.Vantaggi e svantaggi:I cavi aerei sono facili da installare e hanno bassi costi di costruzione, ma sono più suscettibili alle influenze esterne, non abbastanza sicuri e non esteticamente gradevoli. Tuttavia, in condizioni specifiche come utenti sparsi, terreni complessi o luoghi che richiedono un rapido ripristino dell'alimentazione elettrica, i cavi aerei rimangono un modo di trasmissione economico e pratico.
Parametri di specifica dei cavi aerei isolati
Modello di cavo aereo isolato da 1KV
|
Modello |
Nome |
| JKV | Cavi aerei isolati in PVC con anima in rame |
| JKLV | Cavi aerei isolati in PVC con anima in alluminio |
| JKY | Cavi aerei isolati in pe con conduttore in rame |
| JKLY | Cavi aerei isolati in pe con conduttore in alluminio |
| JKYJ | Cavi aerei isolati xlpe con conduttore in rame |
| JKLYJ | Cavi aerei isolati xlpe con conduttore in alluminio |
Struttura e parametri tecnici dei cavi aerei isolati
| Sezione nominale (mm²) |
Numero del conduttore /diametro esterno pressato (mm) |
Spessore ( mm ) |
Il diametro massimo medio (mm) | Resistenza massima del conduttore a 20 gradi (Ω/km) |
Isolamento minimo da 70 gradi resistenza MΩ/km |
Peso di riferimento (kg/km) |
||
| Nucleo di rame | Nucleo in alluminio | |||||||
| 10 | 6/3.8 | 1.0 | 6.5 | 1.906 | 3.08 | 0.0067 | 104 | 42 |
| 16 | 6/4.8 | 1.2 | 8.0 | 1.198 | 1.91 | 0.0065 | 164 | 65 |
| 25 | 6/6.0 | 1.2 | 9.4 | 0.749 | 1.20 | 0.0054 | 249 | 94 |
| 35 | 6/7.0 | 1.4 | 11.0 | 0.540 | 0.868 | 0.0054 | 347 | 131 |
| 50 | 6/8.4 | 1.4 | 12.3 | 0.399 | 0.641 | 0.0046 | 486 | 176 |
| 70 | 12/10.0 | 1.4 | 14.1 | 0.276 | 0.443 | 0.0040 | 671 | 235 |
| 95 | 15/11.6 | 1.6 | 16.5 | 0.199 | 0.320 | 0.0039 | 909 | 321 |
| 120 | 18/13.0 | 1.6 | 18.1 | 0.158 | 0.253 | 0.0035 | 1138 | 395 |
| 150 | 18/14.6 | 1.8 | 20.2 | 0.128 | 0.206 | 0.0035 | 1423 | 495 |
| 185 | 30/16.2 | 2.0 | 22.5 | 0.1021 | 0.164 | 0.0035 | 1755 | 610 |
| 240 | 34/18.4 | 2.0 | 25.6 | 0.0777 | 0.125 | 0.0034 | 2271 | 785 |
Specifiche per cavo isolato aereo da 10 KV
| Modello | Nome |
| JKYJ | Cavi aerei isolati xlpe con conduttore in rame |
| JKLYJ | Cavi aerei isolati xlpe con conduttore in alluminio |
Parametri strutturali del cavo aereo in polietilene reticolato con anima in rame e alluminio da 10 KV
| Sezione nominale (mm²) |
Numero del conduttore /diametro esterno pressato (mm) |
Spessore ( mm ) |
Spessore del conduttore dello schermo isolante | Il diametro massimo medio (mm) | Resistenza massima del conduttore a 20 gradi (Ω/km) |
Peso di riferimento (kg/km) |
||
| Nucleo di rame | Nucleo in alluminio | JKYJ | JKLYJ | |||||
| 10 | 6/3.8 | 3.4 | 0.5-1.0 | 13.0 | - | 3.080 | 186 | 125 |
| 16 | 6/4.8 | 3.4 | 0.5-1.0 | 14.0 | - | 1.910 | 252 | 153 |
| 25 | 6/6.0 | 3.4 | 0.5-1.0 | 15.2 | 0.749 | 1.200 | 347 | 192 |
| 35 | 6/7.0 | 3.4 | 0.5-1.0 | 16.3 | 0.540 | 0.868 | 450 | 233 |
| 50 | 6/8.4 | 3.4 | 0.5-1.0 | 18.0 | 0.399 | 0.641 | 598 | 288 |
| 70 | 12/10.0 | 3.4 | 0.5-1.0 | 19.3 | 0.276 | 0.443 | 798 | 365 |
| 95 | 15/11.6 | 3.4 | 0.6-1.0 | 21.0 | 0.199 | 0.320 | 1049 | 454 |
| 120 | 18/13.0 | 3.4 | 0.6-1.0 | 22.3 | 0.158 | 0.253 | 1300 | 542 |
| 150 | 18/14.6 | 3.4 | 0.6-1.0 | 24.0 | 0.128 | 0.206 | 1580 | 642 |
| 185 | 30/16.2 | 3.4 | 0.6-1.0 | 26.0 | 0.1021 | 0.164 | 1914 | 758 |
| 240 | 34/18.4 | 3.4 | 0.6-1.0 | 27.5 | 0.0777 | 0.125 | 2436 | 935 |
| 300 | 34/20.6 | 3.4 | 0.6-1.0 | 30.0 | 0.0619 | 0.100 | 3000 | 1127 |
Qual è la differenza tra cavi isolati aerei e cavi ordinari
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Esistono differenze significative tra i cavi isolati aerei e i cavi ordinari sotto molteplici aspetti, che si riflettono principalmente nella struttura, nello scopo, nel metodo di posa, nella sicurezza, nell'economia e nella comodità di manutenzione. Quella che segue è un'analisi dettagliata delle differenze tra i due:
1, Struttura e Materiali
Cavo isolato aereo:
Struttura:Generalmente una struttura a nucleo singolo, ricoperta con materiale isolante ad alta resistenza sullo strato esterno e può includere uno strato esterno protettivo. Il suo strato isolante può isolare efficacemente il filo dall'ambiente esterno e migliorare la sicurezza.
Materiali:Il rame o l'alluminio sono comunemente usati come conduttori e esistono vari materiali isolanti come polietilene, polietilene reticolato, ecc.
Cavi ordinari (come cavi di alimentazione, cavi di comunicazione, ecc.):
Struttura:A seconda dello scopo, la struttura è complessa e diversificata e può includere più strati come conduttori multi-core, strati schermanti e guaine.
Materiale:Come conduttore vengono utilizzati anche rame o alluminio, ma la selezione di materiali isolanti e di guaina è più ampia per soddisfare le esigenze di diversi ambienti.
2, Scopo e modalità di posa
Cavo isolato aereo:
Scopo:Utilizzato principalmente per la distribuzione dell'energia, soprattutto in aree soggette a fulmini, vecchie aree industriali, vecchie aree urbane e altre condizioni ambientali. Le sue prestazioni di isolamento prevengono efficacemente perdite e cortocircuiti, migliorando la sicurezza dell'alimentazione.
Metodo di posa:È eretto in aria e sostenuto da pali o staffe, il che è facile da costruire, ma è necessario prestare attenzione all'influenza dei carichi del vento e di altre condizioni naturali.
Cavo ordinario:
Utilizzo:Ampiamente utilizzato in molteplici campi come energia, comunicazione, controllo, riscaldamento elettrico, ecc., l'utilizzo specifico dipende dal tipo di cavo.
Modalità di posa:vario e flessibile, adatto per l'interramento diretto, la penetrazione di tubi, la posa di tunnel, ecc., adatto a vari ambienti complessi.
3, Sicurezza ed Economia
Cavo isolato aereo:
Sicurezza:Buone prestazioni di isolamento, possono prevenire efficacemente perdite e cortocircuiti e ridurre il rischio di scosse elettriche. Allo stesso tempo, è meno influenzato dalle condizioni climatiche e ambientali esterne e funziona in modo stabile e affidabile.
Economia: Sebbene l'investimento iniziale sia leggermente superiore, considerando sia i costi di esercizio che quelli di manutenzione, la sua economia è ragionevole.
Cavo ordinario:
Sicurezza:Presenta inoltre un'elevata sicurezza, ma le prestazioni di diversi tipi di cavi possono variare in ambienti specifici.
Economia:Il risparmio varia notevolmente a seconda del tipo, delle specifiche e dello scopo del cavo. In generale, i costi di produzione e manutenzione dei cavi ordinari possono aumentare a causa della complessità della loro struttura e dei materiali.
4, Manutenzione e riparazione
Cavo isolato aereo:
Manutenzione e riparazione:Grazie alla posa sopraelevata, è conveniente per l'ispezione e la manutenzione quotidiana. Nel frattempo, grazie alle sue eccellenti prestazioni di isolamento, il tasso di guasto è relativamente basso.
Cavo ordinario:
Manutenzione e revisione:La difficoltà di manutenzione e revisione varia a seconda del metodo di posa. I cavi interrati direttamente o posati in galleria possono richiedere misure di manutenzione più complesse.
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