La prolunga del cavo del motore viene utilizzata per collegare il cavo di alimentazione e il motore. Esistono diversi gradi di temperatura, ad esempio 120°C, 204°C, 232°C, 250°C. Forniamo armature in acciaio zincato, armature in acciaio inossidabile o armature in monel per mezzi corrosivi. La testata MLE è una parte fondamentale per collegare il motore al cavo di alimentazione. I tipi di pothead includono 114, 116, 138 e sono compatibili con le serie Reda 375, 456, 540, 562 e Centrilift, ecc.
Il cavo ESP è diviso in cavo tondo e cavo piatto. Il cavo è costituito da conduttore, strato isolante, guaina e armatura del cavo. A seconda dei diversi requisiti di potenza e delle diverse condizioni del pozzo petrolifero, esistono diverse specifiche del cavo. Ci sono 90'C.120'C,150C,180C,204C,232C e 250C in base alla temperatura nominale; ci sono 3KV e 6KVac in base alla tensione nominale. Per evitare che venga danneggiato, utilizziamo solitamente armature in acciaio zincato, armature in acciaio inossidabile o armature Moner per mezzi corrosivi. Tutti i prodotti sono prodotti e testati in conformità con lo standard nazionale GB/T16750, IEEE o API Raccomandato.
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